voitures neuves

Lors des mois de confinement, les ventes de voitures neuves ont chutĂ© de 80%, plongeant le secteur automobile dans une grave crise qui met aujourd’hui en danger des milliers d’emplois et jusqu’à la pĂ©rennitĂ© de certains grands groupes. Pour contrer cela, Emmanuel Macron a annoncĂ© le 26 mai 2020 un plan de relance d’envergure. S’il tient en deux axes, l’accroissement des primes Ă  l’achat et des aides financières destinĂ©es aux constructeurs, il est animĂ© par une mĂŞme philosophie : celle du souci Ă©cologique.

Augmentation des primes et bonus

Comme attendu, le secteur automobile va devoir rĂ©agir et faire face Ă  cette situation inĂ©dite et le gouvernement compte bien leur donner un coup de main. Il s’agit d’abord de stimuler la demande tout en verdissant le parc automobile. Les diffĂ©rentes primes sont augmentĂ©es jusqu’à la fin de l’annĂ©e 2020. Pour l’acquisition d’un vĂ©hicule Ă©lectrique, la prime est relevĂ©e Ă  7 000 euros maximum. Les voitures hybrides rechargeables reviennent dans le système avec des aides montant jusqu’à 2 000 euros. Dans les zones labellisĂ©es Ă  faibles Ă©missions, les sommes pourront ĂŞtre augmentĂ©es. Les entreprises vont Ă©galement bĂ©nĂ©ficier de telles primes mais de manière moins avantageuse. Ensuite le mĂ©canisme de la prime Ă  la conversion se voit grandement renforcĂ©. D’abord le relèvement du plafond fiscal y donnant accès est augmentĂ© : en Ă©tant portĂ© Ă  18 000 euros, il touchera les trois-quarts des français, affirme l’exĂ©cutif. Cette prime, dĂ©sormais plus gĂ©nĂ©reuse, est Ă©ligible pour les achats de vĂ©hicules, neufs ou d’occasion, moins polluants. La prime Ă  la conversion pourra donc atteindre 3 000 euros pour l’achat d’un vĂ©hicule thermique et 5 000 euros pour un moteur Ă©lectrique ou hybride. L’objectif est de permettre la mise en circulation de 200 000 vĂ©hicules propres d’ici lĂ  fin de l’annĂ©e. Par souci pĂ©dagogique et afin de promouvoir ces mesures, les vĂ©hicules bĂ©nĂ©ficiant de ces aides auront une pastille verte apposĂ©e Ă  l’arrière.

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Un soutien direct à la filière

Ensuite, le second volet du plan de relance vise plus particulièrement Ă  favoriser l’offre avec des aides aux entreprises du secteur. Un fond de soutien de 600 millions d’euros va ĂŞtre crĂ©e. Il sera abondĂ© Ă  hauteur de 400 millions par l’État, le reste provenant des entreprises. Le PrĂ©sident de la RĂ©publique a soulignĂ© que 150 millions d’euros seraient consacrĂ©s Ă  la recherche et au dĂ©veloppement, afin de favoriser l’émergence des vĂ©hicules du futur. Enfin pour complĂ©ter ces diffĂ©rentes aides, l’État prĂ©voit une accĂ©lĂ©ration du dĂ©ploiement des bornes Ă©lectriques : 100 000 d’ici 2021 seront en place, contre un dĂ©ploiement initial prĂ©vu pour 2022.

Des incitations pour les copropriĂ©tĂ©s sont prĂ©vues afin d’atteindre cet objectif. Au total, le plan de relance du secteur automobile prĂ©voit un investissement de 8 milliards d’euros par l’État Ă  des niveaux diffĂ©rents. Fort de cet effort, l’exĂ©cutif, par plusieurs voix, a souhaitĂ© que les constructeurs profitent de ces aides pour rĂ©orienter leur production automobile : d’une part vers une relocalisation des moyens de productions sur le territoire nationale et d’autre part sur le point crucial qui sous-tend tout le plan de relance et que Bruno Le Maire a exprimĂ© ainsi : « Il faut que l’on fasse de cette crise un levier pour accĂ©lĂ©rer la transition Ă©cologique ».

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L’avenir nous dira s’il s’agit d’un vrai choix stratĂ©gique de la part du gouvernement ou d’une annonce attendue par beaucoup pour qui cette pĂ©riode de confinement a mis encore un peu plus en avant les enjeux Ă©cologiques. Continuez de suivre l’actualitĂ© du secteur automobile sur WEBCARNEWS ou sur d’autres mĂ©dias afin de rester informĂ©.

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